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水坂峠 鯖街道の峠。 ヒルクライムする代わりに、R367~R303の交差点と水坂トンネルを廻る現在の国道鯖街道を800m程ショートカットできる。 この区間の最大標高差は2倍ちょっとになる。 距離を伸ばしたいなら国道、トンネルを避けたいなら水坂峠。 峠位置 滋賀県大島市 道所在地 滋賀県大島市 距離 R367側 1.13kmR303側 1.03km 路面距離(計算値) R367側 1.14kmR303側 1.04km 最大標高 278m 最大標高差 R367側 61mR303側 56m 平均勾配 R367側 5.4%R303側 5.4% スタート R367側 交差点R303側 交差点 ゴール 峠(標識) 地図 ルート地図 R367側R303側 R367側からの峠。 R367側 距離は短く、大した勾配も無い。 旧道に当たると思うが、そこそこ交通量はある。 鯖街道であることの痕跡が見られる。 路面状態 おおむね良好 堆積物等 少なめ 交通量等 そこそこある R303側 R367側に比べ大きなカーブがおおい。 スターと地点から見るといかにも上っている感じのする道に見える。 路面状態 おおむね良好 堆積物等 少なめ 交通量等 そこそこある 登坂走行ルート R367側(○) R303側(○) 登坂未走行ルート 無し R367側スタート地点。 小ピークとなっている。 R303側スタート地点。 R303側からの峠。
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長坂峠旧道 新道の南にある。 スタートからゴールまで一切新道とは交わらない。 木幡側はスタート地点がゴルフ場内にあるが、普通に通行可能。 峠位置 宇治市木幡 コース所在地 宇治市木幡~宇治市炭山 距離 木幡側 1.72km炭山側 765m 路面距離(計算値) 木幡側 1.75km炭山側 791m 標高 346m 高低差 木幡側 246m炭山側 184m 平均勾配 木幡側 14.3%炭山側 24.1% スタート 木幡側 ゴルフ場内信号交差点炭山側 橋 ゴール 峠位置(椿の大木横) 地図 Yahoo!地図 ルート地図 木幡側炭山側 地図上にある長坂峠の位置が、あるべき場所から変更された。 旧道も地図から消されてしまったので、ルートは朧けな記憶によるもの。 もっと標高が低かった気がする。 自転車のある辺りがルートの峠位置。 左は崖だが、椿の大木がはるか上まで伸びている。 木幡側 新道とは別格。 ゴルフ場を通り抜ける間だけが舗装路で、それ以外はほとんどが未舗装路。 未舗装路区間は、落ち葉が多く雨水による流水で浸食されてできた溝がある。 マンホールもある。 途中に何かの建造物がある。 勾配の緩急が激しい。 日清都CCに続く舗装路と交差すると、すぐにSTにはいる。 STといっても、幅はそれなりにある。 STに入る前に、原形をとどめていない階段跡を登る。 階段を登ればすぐに倒木があり、それを超えると勾配の緩急が激しいST。 しばらく進むと、椿の大木が左の崖下から生えていて、其の真横あたりがこの道の峠位置になる(地図での峠はもう少し先の少し下った所、だった)。 行くなら、寒い時期がいいと思う。 一部を除いて交通量は無いはず。 稀に人がいる。 炭山側 新道とは別格。 門のある分岐点辺りまでが舗装路。 旧道は当然門の無い方の道を行くが、10m程度道が藪になっている。 一箇所、道が土砂崩れで埋まっている所があるが、自転車を担げば通れる。 倒木が結構ある。 一部を除いて交通量は無いはず。 稀に人がいる。 登坂走行ルート 木幡側 炭山側 登坂未走行ルート なし ゴルフ場内にあるスタート地点。 STの入り口。 画像でもなんとなく階段があるのがわかる。 峠付近と思われるあたり。 道の峠になっている部分は、ここより木幡寄り。 炭山側から撮影。 奥に見える倒木のあたりがおそらく峠となっているところ。 ピークからは完全に下っている。 峠から炭山方面にしばらく進んだところ。 右の崖壁が土砂崩れして道をふさいでいる。 左は崖。 炭山側スタート地点。 左に行くと、新道のスタート位置に行く。 東海自然歩道の標識。 自転車の止めてあるほうの分岐を道なりに進むと旧道。 左は新道に通じている。
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奈良県辺りにある峠。坂キツッ!
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imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 峠口 大網(とうげぐち だいあみ)は、デラストの登場人物である。 人物 名前 峠口 大網 登場作品 デラスト 性別 男 年齢 42(主に本編) 種族 平血種族 概要 主人公・峠口天希の父。出身はめのめ町。 海を支配する海賊である。後述のデラスト能力も相まって、デラスト世界の海はほぼ彼が支配していると言っても過言ではない。 常に無口(前の設定がそんなでもなかったからおもいっきりしゃべっちゃってるけど)。妻・峠口真悠美、父親・峠口琉治にすら基本的には一言も会話をしようとしない。 能力と技 「船舶」のデラストを持ち、既に存在する船の軌道を操る、新しい船を即座に出現させるなどが可能。攻撃を受けるなどして船が損傷した場合でも、即座に修復が可能。 関係のある登場人物 峠口天希 峠口琉治 川園真悠美? アビス・フォレスト? アルマ・バルレン? 関連項目 デラスト デラストの登場人物一覧
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地図名: 二ツ塚峠 所有団体:東大OLK 交通: JR青梅線青梅駅より徒歩20分 会場施設:上長渕自治会館 URL: 縮尺:1 10000 サイズ:A4,B4 等高線間隔:5m 通行可能度:4段階
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杉ノ峠 花脊峠からさらに伸びている舗装路にある峠。 地図上ではこの道に入ったところに花脊峠があるようになっている。 花脊からノンストップで登ると難易度が高くなる。 峠から唯一続いている通行可能な道はすぐに未舗装路になる。 峠位置 左京区 道所在地 左京区 距離 6.46km 路面距離(計算値) 6.52km 最大標高 827m 最大標高差 573m 平均勾配 8.9% スタート 貴船口 or 鞍馬温泉看板 or 花脊峠 ゴール 交差点 地図 ルート地図 鞍馬温泉から データは鞍馬温泉看板~杉ノ峠 花脊峠側からの峠。 右は電波塔へ、中央ゲート先は百井集落へ、左は滝谷山などへ続いている。 杉ノ峠 峠は交差点状になっていて、4方向に道が伸びている。 そのうち2方向は立ち入り禁止。 残りは花脊への下り道と、滝谷山やその先、ほかのルートへ続いている未舗装路。 路面状態 おおむね良好だが、横溝暗渠が数箇所に切られている。 堆積物等 多い。 交通量 ほとんど無い。 暗渠のふたはずれていたりしているので、細いタイヤの場合、注意したほうがいいかもしれない。 登坂走行ルート 花脊峠からの舗装路(○) 登坂未走行ルート 基本的には無し 一番下はここ。 峠道のスタートとしては、花脊峠TTと同じ鞍馬温泉看板交差点。 花脊峠からの上り口。 未舗装路側からの峠。 左は進入禁止、奥は電波塔、右は花脊峠。 電波塔側からの峠。 奥は未舗装路、左は花脊峠、右は進入禁止。 杉ノ峠側からの峠付近の未舗装路ピーク。 この先にも足を伸ばしてみたいところ。 滝谷山側からの峠付近の未舗装路ピーク。 ピークを過ぎたこちら側にSTが伸びている。 峠近くの展望スペースから。 あまりいいとはいえないかもしれないが、一応琵琶湖が見える。
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大魔法峠 キャラクター コメント 「エース桃組」、「月刊少年エース」(角川書店発行)で短期連載された大和田秀樹作のギャグ漫画作品。続編に『超・大魔法峠』、『超・超・大魔法峠』、『超・超・超・大魔法峠』がある。2006年に邪道魔法少女シリーズの 3作目としてOVA化された。作品名は『大菩薩峠』に由来する。キャッチコピーは「マジカル血煙コミック」。 キャラクター ギャロップ:まつたけユニコーン コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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緑 \ r1115 \ 清里峠 / \ r150 r150 / \ 裏摩周展望台・摩周湖北東岸 養老牛 凡例 R は国道、r は都道府県道
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宇治宇治峠 林道雲心寺谷線にある同名の峠。 林道のピークではない。 カヤノキ峠、松尾峠へ通じる林道との交差点峠になっている。 峠位置 右京区 道所在地 右京区 距離 6.01km 路面距離(計算値) 6.04km 最大標高 667m 最大標高差 312m 平均勾配 5.2% スタート 愛宕道交差点 ゴール 林道交差点 地図 ルート地図 愛宕道から ダルマ峠側からのウジウジ峠。 登りのゴールとしては鉄の横溝ライン。 しかし、ここまで登ってきたのならここで止まらずにダルマ峠まで登りきろう。 ヒルクライム ルートと、こちら側の林道起点にある表示からすると、林道宇治宇治谷線。 未舗装区間が(多分)4km以上あり、長く、きつく感じる。 路面状態 良好~悪路、未舗装路ダート~ガレ気味 堆積物等 舗装路区間も多い 交通量 少ない、車よりバイク ガレ気味の急勾配区間は、ゆるくなっているところもある。 ハンドル操作が難しかったり、スリップしやすいところも。 登坂走行ルート 愛宕道交差点から(○) カヤノキ峠から(○) 登坂未走行ルート 基本的には無しだが、途中分岐の別ルート
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r286峠 県道286号線にある峠。 峠名不明だが、この峠に名前がないとは思えない。 なかったら【県道286号線峠】でもいい。 付近にある峠、山 五輪峠、矢倉峠 付近にあるもの 日南湖、菅沢ダム 峠位置 鳥取県日野町 道所在地 鳥取県日野町~日南町 距離 日野町側3.23km 日南町側 4.68km 路面距離(計算値) 日野町側 3.26km日南町側 4.7km 最大標高 516m 最大標高差 日野町側 280m日南町側 120m 平均勾配 日野町側 8.7%日南町側 2.6% スタート 日野町側 交差点日南町側 交差点 ゴール 峠 地図 ルート地図 日野町側 日南町側 日野町側からの峠。 登ったときにはすでに日が落ちていた(9月下旬、19時半~20時頃)。 明るく加工するとある程度見えるが、敢えてこの状態で。 日野町側 民家のあるうちは道幅が広く勾配もそれほどではないが、山に入る橋を渡ると雰囲気が一変する。 名無しにしておくのは惜しい峠道。 路面状態 おおむね良好 堆積物等 それなり 交通量 道の割にはある 日南町側 一部道が細いが、大体2車線か、その程度の道幅があったと思う。 反対側が本格的なだけに、こちら側は峠道の印象が薄い。 路面状態 おおむね良好 堆積物等 少なめ 交通量 道の割にはある 登坂走行ルート 日野町側(○) 登坂未走行ルート 日南町側 日野町側スタート地点。 三叉交差点。